Brasil define cotas de exportação de veículos para o México
Brasil - Relações Internacionais - Cotas de Exportações de Veículos
Volkswagen, Ford e Renault ficaram com maior parte da cota.
Acordo prevê US$ 1,45 bilhão em exportação nos próximos 12 meses.
As cotas de exportações de veículos fabricados no Brasil para o México entraram em vigor nesta terça-feira (3), definindo que as montadoras no país poderão exportar US$ 1,45 bilhão nos próximos 12 meses.
As cotas do acordo automotivo determinam quanto cada montadora pode exportar durante um ano.
O valor das exportações é igual para os dois países, mas, segundo a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, o México ainda não definiu as cotas para as montadoras.
Do total de US$ 1,45 bilhão, 20%, US$ 290 milhões, foi distribuído igualmente entre as montadoras exportadoras para o México no caso de elas ultrapassarem a meta de exportação nos próximos 12 meses.
Já 60%, US$ 870 milhões, foi distribuído em proporção equivalente às das exportações realizadas ao país nos últimos três anos por cada fabricante.
Com isso, Volkswagen, Ford e Renault, com 40% (US$ 355,4 milhões), 16% (US$ 147 milhões) e 14% (US$ 126,4 milhões), respectivamente, ficaram com a maior parte da fatia.
Foi reservado 20% da cota para novas empresas que não aparecem na listagem da Secex.
As cotas não utilizadas pelas montadoras até o dia 7 de dezembro de 2012 poderão ser redistribuídas a outras empresas caso o governo avalie que a empresa não tem interesse de exportar toda a parcela recebida.
Entenda o acordo
O acordo bilateral entre Brasil e México para exportação e importação de veículos leves estabelece quotas anuais para o comércio entre os dois países.
Estão previstas cotas de US$ 1,45 bilhão para o primeiro ano; US$ 1,56 bilhão para o segundo; e de US$ 1,64 bilhão para o terceiro.
Com o acordo, o Imposto de Importação (IPI) será reduzido a zero.
Após os 3 anos, voltam a valer as regras atuais, de livre comércio.
Com o decreto, aumentará o conteúdo regional nos veículos que o país produzir, saindo de 30% para 35% durante o primeiro ano, e, num quinto ano, para 40%.
Esses percentuais são calculados sobre o valor do veículo e a elevação também foi uma solicitação do Brasil.
G1/AutoEsporte/DF
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