Ferroeste reabrirá trabalhos em MS no 1º trimestre de 2012
Estado - Investimento Público - Projeto de Viabilidade Técnica
O diretor presidente da Ferroeste, Maurício Querino Theodoro declarou à Agência Paranaense de Notícias que o processo da Ferroeste de Cascavel até Dourados e Maracaju deverá ser reaberto no primeiro trimestre de 2012.
Segundo Theodoro, o projeto que atende às duas cidades sul-matogrossenses passando por Guaíra, e de Guarapuava ao Porto de Paranaguá está em fase de estudo.
“Estamos com um projeto de viabilidade técnica, econômica e ambiental junto à Valec”, disse o presidente da empresa, referindo-se à estatal vinculada ao Ministério dos Transportes.
A empresa está se preparando para a expansão e para tanto deu início à aquisição de cinco novas máquinas e o Governo do Paraná anunciou R$ 8 milhões, com recursos do Fundo de Desenvolvimento Econômico (FDE) do Estado para o desenvolvimento das atividades.
Atualmente a Ferroeste possui conta com 10 locomotivas (todas alugadas), das quais seis operantes e uma em recuperação. São máquinas com 1.300 HP de potência.
As novas máquinas terão entre 2.400 e 3 mil HP. “Hoje, cada locomotiva traciona oito vagões. As novas poderão tracionar entre 14 e 18 vagões cada uma, o que significa atender a um número bem maior de clientes”, explicou Theodoro.
PEÇAS
A estrutura da Ferroeste também está sendo reforçada graças a um acordo pelo qual o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) cedeu à empresa 150 toneladas de material ferroviário, incluindo cerca de 140 mil peças, quatro locomotivas, motores usados, empilhadeiras e outros equipamentos.
O material pertenceu à antiga Rede Ferroviária Federal.
De acordo com Theodoro, a Ferroeste já recebeu duas carretas com materiais e até metade de janeiro chegarão mais sete.
As locomotivas deverão ser entregues até fevereiro.
Depois de recuperadas, elas serão colocadas em operação. “Equivalerá a colocar para rodar mais seis máquinas, aumentando em 60% a capacidade de tração atual”, diz o presidente da empresa.
As peças cedidas pelo DNIT formarão um estoque suficiente para os próximos 10 anos, garantindo economia à ferrovia paranaense. O gasto da Ferroeste com peças este ano foi de R$ 2,7 milhões.
Dourados News/Assessoria/DF
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