A Valec – Engenharia, Construções e Ferrovias, empresa vinculada ao Ministério dos Transportes, publicou no Diário Oficial da União, desta sexta-feira (1), o edital de concorrência para “contratação de empresa especializada para elaborar os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA)” dos novos ramais da Ferroeste e da Ferrovia Norte-Sul.
 

O edital de nº 006/2011 da Valec prevê a execução dos estudos em dois lotes. Um deles corresponde à ligação ferroviária de Mato Grosso do Sul com o município de Panorama, no trecho Maracaju, no Mato Grosso do Sul, a Paranaguá, no Paraná, com extensão aproximada de 1.116 quilômetros. O outro lote contempla a Ferrovia Norte-Sul (FNS), no trecho Panorama, São Paulo, e o Porto Rio Grande, no Rio Grande do Sul, com extensão de 1.620 quilômetros.

HISTÓRICO – O ponto de partida para viabilizar os estudos para a expansão da ferrovia paranaense começou, este ano, com uma reunião entre o governador do Paraná, Beto Richa, e o governador do Mato Grosso do Sul, André Puccinelli, no dia 7 de fevereiro, em Curitiba, no sentido de unir esforços em torno de um projeto de integração ferroviária entre os dois estados. O objetivo era viabilizar a construção de um ramal ferroviário interligando a Ferrovia do Pantanal, na região de Maracaju e Dourados, no Mato Grosso do Sul, até Cascavel, no Paraná, passando por Mundo Novo e Guaíra.

O próximo passo foi a reunião dos governadores, no dia 16 de fevereiro, com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, em Brasília.

Na ocasião ficou definido que a Valec também faria o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental do trecho entre Guarapuava e o Porto de Paranaguá. Este novo ramal, defendido pela Ferroeste, é fundamental para solucionar o gargalo existente na linha da antiga ferrovia da RFFSA, entre Ponta Grossa e o porto. O trecho, cuja construção começou na época do império, não comporta o volume de cargas somado das regiões Oeste do Paraná, Centro-Oeste brasileiro e Paraguai.

FERROESTE – Segundo o presidente da Ferroeste, Maurício Querino Theodoro, a publicação do edital só foi possível “graças a um trabalho conjunto das bancadas paranaenses no Congresso Nacional e aos esforços dos governadores do Paraná e do Mato Grosso do Sul”. Theodoro ressaltou ainda o trabalho do comitê especial criado pelo Ministério dos Transportes para elaborar os primeiros estudos, que teve a participação de representantes dos dois Estados, da Ferroeste e do Governo Federal.

O presidente da Ferroeste ressaltou que sem o apoio do Ministério dos Transportes, do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), e da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) o projeto não teria avançado. “É preciso destacar o empenho da Valec na consecução desse projeto”, salientou Theodoro.

De acordo com o edital da Vale, assinado por Cleilson Gadelha Queiroz, presidente da CPL (Coordenação-geral de Programação e Controle), o recebimento das propostas ficou marcado para o dia 25 de maio de 2011, às 10 horas, no auditório do 16º andar do Edifício Palácio da Agricultura, localizado no Setor Bancário Norte, Quadra 01, Bloco F, Brasília. O Edital estará disponível para consulta e retirada a partir do dia 6 de abril.