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O etanol das usinas localizadas em Nova Alvorada do Sul, Maracaju, Rio Brilhante e Dourados - que era escoado somente por meio de carretas, passa a ser transportado também via ferrovia, em Campo Grande (MS). O carregamento é realizado pela América Latina Logística – ALL desde o dia 19 de janeiro de 2012, e proporciona uma nova opção de transporte para o Estado de Mato Grosso do Sul.

“Com a implementação de um terminal na Capital Sul-mato-grossense, é possível aproveitar a capacidade de carga do retorno das composições, atrair a produção local de etanol e levar até Paulínia, onde será distribuída para os postos de combustíveis”, explica o gerente da ALL no MS, Sinue Brondi. Além disso, ele acrescenta que a ferrovia agiliza o processo: “Um único trem de 30 vagões é capaz de levar o equivalente a 50 carretas. Além de reduzir o fluxo de caminhões nas estradas, o trem polui menos, figurando como uma opção vantajosa para o transporte”.

O coordenador de produção da ALL no Estado, Neimar Pasqualin Machado de Aguiar, esclarece que serão transportados cerca de 750 mil litros de etanol diariamente, utilizando 15 vagões: “A companhia já realiza o transporte de derivados de petróleo de Paulínia ao Estado de Mato Grosso do Sul; contudo, os vagões retornavam vazios. O novo terminal aumenta o aproveitamento da frota e da malha ferroviária”. Antes do carregamento em Campo Grande, os vagões seguiam vazios até Andradina (SP), onde eram carregados com etanol.

Transporte de combustível no MS - A operação de transporte de combustível da ALL no MS cresceu cerca de 9 mil litros em 2011 e a média mensal de combustível entregue pela ALL em Campo Grande foi de 23,2 milhões de litros.

ALL no MS

A malha férrea no Estado de Mato Grosso do Sul é dividida em 13 trechos e compreende 900Km de Três Lagoas à Corumbá. Em MS, a empresa atua no transporte de celulose, cimento e minério, além de combustíveis e produtos siderúrgicos vindos de São Paulo.

Perfil ALL

Maior empresa independente de serviços de logística da América Latina e maior companhia ferroviária do Brasil, a ALL – América Latina Logística possui uma malha de 21.300 mil quilômetros de extensão, que abrange os Estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, no Brasil, e nas regiões de Paso de los Libres, Buenos Aires e Mendoza, na Argentina. Opera uma frota de 1.095 locomotivas, 31.650 mil vagões e conta com unidades localizadas em pontos estratégicos para embarque e desembarque de carga.

Fundada em 1997, com a concessão da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), para atuar na malha Sul do país, vem ampliando sua atuação em um histórico sem precedentes de expansão e aquisições no setor de logística brasileiro. Em 1999, adquiriu as ferrovias argentinas MESO e Central e em 2001 integrou os ativos da operadora rodoviária Delara. Com a incorporação da Brasil Ferrovias em 2006, incluiu em suas operações o acesso ao porto de Santos passando a atuar nos maiores corredores de exportação de commodities e nas mais importantes regiões industriais do País.

Em dezembro de 2010 a ALL anunciou a criação da Brado Logística, em sociedade com a Standard Logística, para o transporte de contêineres. Em julho de 2011, a companhia criou a Ritmo Logística, uma nova empresa no segmento de transporte rodoviário. Neste projeto, a unidade ALL Serviços Rodoviários foi segregada, fundindo-se com a Ouro Verde Logística. Esta companhia tem foco específico em serviços rodoviários. A ALL tem 65% da nova empresa e a Ouro Verde 35%.