Foto: Rachid Walqued (MS-436 - liga os municípios de Camapuã e Figueirão)

Com a pavimentação de rodovias, o governo do Estado tira municípios do isolamento e constrói o caminho do progresso. É a infraestrutura que faltava para atrair novas indústrias, fortalecer a economia de Mato Grosso do Sul e melhorar a vida da população.

Os 34 anos do Estado são comemorados pelos municípios com uma moderna logística de transportes, que engloba pontes de concreto, contornos e novos acessos viários, que favorecem o escoamento da produção agrícola e industrial. Os novos caminhos do desenvolvimento somam 2 mil quilômetros de rodovias pavimentadas e recapeadas.

Na região Norte o governo realiza o maior complexo de integração rodoviária. São 460 km de novas estradas, que garantem a integração de nove municípios. A ligação rodoferroviária é garantida com a pavimentação  da BR-359, beneficiando os municípios de Coxim, Alcinópolis e Costa Rica, até a divisa com Goiás, onde passa a Ferronorte. De lá os produtores podem levar suas produções até o Porto de Santos, exportando para vários países.

O governo do Estado completa a integração construindo 235 quilômetros de rodovias e acessos, pavimentando a MS-436, que liga os municípios de Camapuã e Figueirão a Alcinópolis, na BR-359, tirando-os do isolamento. No município de Paranaíba, por exemplo, o está em andamento a pavimentação da rodovia MS-431, no trecho entre a BR-158 e o rio Aporé, na divisa com Goiás, na Lagoa Santa. 

A construção de novos caminhos valoriza também o turismo. O governo impõe ritmo acelerado de obras na rodovia Bonito-Bodoquena com a pavimentação de 70 quilômetros. Ali a estrada corta uma grande área de produção pecuária e de atrativos de ecoturismo que agora poderão ser mais bem explorados. De Bonito ao Pantanal os destinos estarão muito mais acessíveis para o turista por meio desse novo caminho asfaltado. 

Em Três Lagoas, o progresso é impulsionado com a pavimentação dos 114 quilômetros da rodovia MS-112, em direção à cidade de Inocência. Asfaltar essa via significa deixar no passado as condições ruins de tráfego reclamada há décadas por pecuaristas e também por novos produtores do setor florestal que apostam na região.

Foto: Rachid Walqued  (Rodovia MS - 156 Dourados / Itaporã)

A duplicação da rodovia entre Dourados e Itaporã - MS-156 - já está pronta. A pista sinalizada recebeu iluminação, tornando mais ágil e seguro o transporte nessa ligação de cerca de 12 quilômetros. Uma das principais beneficiadas é a comunidade da reserva indígena, contemplada no projeto com pistas locais de tráfego que acabam com riscos de atropelamento. Já em Nova Andradina, o governo também construiu a
primeira rodovia estadual duplicada ligando a cidade à Batayporã.

Foto: Rachid Walqued  (Rodovia Nova Andradina / Batayporã)

Vai ficar pronta também mais uma obra - a Multivias que é um complexo viário que une a MS-276 e MS-134, desde a saída para Ivinhema na altura do Frigorífico Independência até a saída para Casa Verde - na altura da Universidade Federal de Mato Grosso do Sul. O trecho é de quase sete quilômetros que garante segurança e organiza o trânsito de veículos da cidade. Os investimentos também chegam a pequenas localidades como o
Distrito de Taboco, no município de Corguinho - a 120 quilômetros da Capital. Toda a travessia urbana foi asfaltada.
 
Recapeamento

Pela primeira vez, um governo do Estado está ajudando as prefeituras a recuperar o asfalto das vias urbanas. O MS Forte garantiu a aplicação de R$ 80 milhões no recapeamento de ruas e avenidas dos municípios.

O recapeamento também começou a ser feito no coração de Campo Grande, a Avenida Afonso Pena. É o primeiro recapeamento total da avenida que conta com mais de sete quilômetros e meio de extensão. Os investimentos são de cerca de R$ 7 milhões de recursos próprios do governo do Estado.

Para acelerar o desenvolvimento, o governo está recapeando 530 quilômetros de rodovias estaduais, beneficiando diversas regiões. Nos 34 anos de Mato Grosso do Sul, serão entregues os trechos entre Água Clara e Inocência; o acesso ao município de Pedro Gomes e a ligação Indápolis - Deodápolis até a BR-163. Um dos mais importantes trechos recapeados é o que liga os municípios de Naviraí e Ivinhema - são 94 quilômetros que atendem uma grande região produtora de alimentos.
 
Pontes

O MS Forte está levando também mais desenvolvimento para regiões produtoras do Estado trocando pontes de madeiras por estruturas de concreto armado, resolvendo assim definitivamente os problemas de
travessia sobre os cursos d’água e o escoamento da produção. Nos 34 anos de Mato Grosso do Sul, o governo do Estado inaugura mais 20 pontes de concreto e até o final deste ano serão mais de cem pontes em
todas as regiões.

No rio Miranda, por exemplo, no Passo do Lontra, está em construção uma ponte de 240 metros, com quase 11 metros de largura e vão de 100 metros. A estrutura vai facilitar o transporte na região e fortalecer o turismo na Estrada Parque. Grandes pontes de concreto como em Palmeiras e no rio Taquari já estão concluídas. No município de Paranaíba, o Estado entrega três pontes de concreto sobre os córregos Veludo, Bebedouro e Rio Barreiro.