Contratação de profissionais faz parte de esforço para qualificar mão-de-obra.

A América Latina Logística (ALL) contrata até o fim de maio no MS, 314 operadores de produção que antes trabalhavam como terceirizados da empresa.

Serão 235 profissionais com enfoque em via - que fazem o conserto da linha ferroviária, troca de dormentação e soca das pedras responsáveis pelo nivelamento do trilho; e 79 vagas para trabalhadores com enfoque em mecânica - para manutenção de locomotivas e vagões.

A meta com a contratação dos profissionais é ganhar em qualidade, produtividade e segurança, afirma o gerente geral da ALL, Humberto Oliveira: “Eles terão também benefício para o próprio crescimento, pois estarão dentro da empresa, onde a chance de ser promovido é muito maior”. Além disso, os contratados para novas vagas passarão pela Universidade Corporativa da empresa (UNIALL) para cursos de capacitação e formação.

Até o final do semestre a ALL deve incorporar em nível nacional 3,2 mil colaboradores, até então terceirizados.

Até agora as áreas de rondante de via – que fazem inspeção dos trilhos, técnicos de mecânica e elétrica já passaram pela primarização, totabilizando 2,8 mil trabalhadores até abril.

Fora o MS, a área de atuação destes profissionais envolve o Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo e Mato Grosso.

Perfil ALL

Maior empresa independente de serviços de logística da América Latina e maior companhia ferroviária do Brasil, a ALL – América Latina Logística, possui uma malha de 21.300 mil quilômetros de extensão, que abrange os estados do Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso, no Brasil, e nas regiões de Paso de los Libres, Buenos Aires e Mendoza, na Argentina.

Opera uma frota de 1.095 locomotivas, 31.650 mil vagões e 650 veículos rodoviários, entre próprios e agregados, e conta com unidades localizadas em pontos estratégicos para embarque e desembarque de carga.

Fundada em 1997, com a concessão da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), para atuar na malha sul do país, vem ampliando sua atuação em um histórico sem precedentes de expansão e aquisições no setor de logística brasileiro.

Em 1999, adquiriu as ferrovias argentinas MESO e Central e em 2001 integrou os ativos da operadora rodoviária Delara.

Com a incorporação da Brasil Ferrovias em 2006, incluiu em suas operações o acesso ao Porto de Santos passando a atuar nos maiores corredores de exportação de commodities e nas mais importantes regiões industriais do país.